Maatwerk transport-software voor vervoerders, expediteurs en 3PL-partijen die met een standaard TMS net niet uitkomen. Planning, real-time tracking, chauffeur-app, klantportaal en compliance — gebouwd rond uw branche, uw documenten en uw bestaande systemen.
De Nederlandse transportmarkt heeft volwassen TMS-pakketten. PTV Group, Transics (Wabco), Easytrans, Centric Logistics, TimoCom, Conneqt en Asbroek-Transics dekken samen het grootste deel van wegvervoer-Nederland af. Voor algemene distributie en standaard wegvervoer presteren die pakketten goed — we adviseren u in dat geval géén maatwerk te bouwen. Een eerlijk advies in het eerste gesprek is voor ons het uitgangspunt; we starten geen traject dat u beter aan een standaard-vendor besteedt.
Maatwerk wordt interessant zodra uw flow afwijkt: ADR-gevaarlijke goederen, koel-chain, kraan-planning, autotransport met beladingsregels, of multimodale expeditie waarbij weg, spoor, zee en lucht in één order zitten. Daar lopen standaard-TMS-pakketten muurvast — niet omdat ze slecht zijn, maar omdat ze niet voor uw scenario zijn ontworpen. Wij bouwen dan een gerichte aanvulling of een volledig maatwerk-platform, en koppelen waar mogelijk uw bestaande TMS in. Als transport software-partner bekijken we eerst nuchter waar standaard volstaat en waar specifiek werk nodig is.
De tweede aanleiding voor maatwerk: real-time inzicht. Verladers verwachten in 2026 een Amazon-niveau status-ervaring op hun zending — actuele positie, ETA op het minuut nauwkeurig, foto-bewijs van aflevering binnen seconden. Wie dat alleen via mail en telefoon ontsluit, verliest verlader-vertrouwen aan partijen die het wél geautomatiseerd doen. Een eigen klantportaal met live telemetry uit de cabine en de koel-unit is voor veel vervoerders het meest concrete waarde-spoor.
Een derde reden is het chauffeur-perspectief. Papieren vrachtbrieven, handmatige declaraties en losse foto-bewijsjes op WhatsApp zijn voor uw chauffeurs onnodig onhandig en kosten uw planning telkens tijd om recht te zetten. Een eigen offline chauffeur-app — branded, onder uw eigen merk — geeft uw mensen het gevoel dat ze met serieus gereedschap werken, scheelt fouten in de administratie, en levert direct bruikbare POD-data terug aan uw klantportaal. We bouwen die app meestal als eerste sprint, omdat de operationele winst er zichtbaar van afspat.
Een rit inplannen op een chauffeur van wie de Code 95 volgende week verloopt, valt pas op als de auto klaarstaat. Hoe u die bevoegdheden koppelt aan de planning staat op rijbewijs- en Code 95-monitoring.
Niet elk vervoer-vraagstuk vraagt om een compleet platform. We onderscheiden drie scope-niveaus en adviseren in het kennismakingsgesprek welke past bij uw situatie, omvang en compliance-eisen.
Uw standaard TMS staat overeind, maar mist één kritische flow. Denk aan een ADR-controle-module, een autotransport-beladingsplanner, een e-CMR-flow of een terugvracht-matcher. We bouwen deze module losstaand, koppelen naadloos aan uw bestaande TMS, telematica en facturatie, en houden uw vendor-relatie intact. U behoudt het beste van twee werelden: standaardisatie waar dat kan, maatwerk waar uw branche het eist.
Uw operatie loopt, maar uw klanten bellen voor statusupdates en uw chauffeurs werken nog met papieren vrachtbrieven. We bouwen een branded klantportaal (orderstatus, e-CMR, factuur, claim-flow) en een offline chauffeur-app (route-list, POD, foto-bewijs, signature, declaratie). Beide leunen op uw bestaande planning. Resultaat: minder inkomende telefoontjes naar uw operationele team, snellere afhandeling van POD-vragen en een professioneler imago richting verladers.
Voor partijen met een branche-specifieke flow waar geen standaard-TMS bij past — autotransport, exceptioneel transport, koel-chain food/pharma, internationale expeditie. End-to-end: order-intake, planning, dispatch, real-time tracking, chauffeur-app, klantportaal, facturatie en compliance in één omgeving. We bouwen rond de bestaande logistieke processen die u al hebt, en automatiseren stap voor stap de bottlenecks die uw dispatchers nu nog handmatig oplossen.
Laadt of lost u bij een ISPS-plichtige havenfaciliteit, dan gelden daar toegangsregels die per beveiligingsniveau verschillen. Zie ISPS-software.
Rijdt u over de grens, dan hangt er aan elke zending een aangifte. Hoe u die aanlevert nu het oude aangiftesysteem is vervangen, staat bij software voor douaneaangiften in DMS. De papieren kant bij het laden en lossen staat bij de app voor papieren bij een douanezending.
Een werkende transport-omgeving die de hele keten van orderaanname tot facturatie afdekt — plus alle artefacten om het zelf te beheren en door te ontwikkelen.
Onze maatwerk-trajecten zijn telkens branche-specifiek. Negen typische segmenten waar standaard-TMS-pakketten te beperkt zijn en waar we ervaring mee hebben.
Distributie-vervoerders, pakketdiensten en general-cargo-partijen. Doorgaans goed bediend door standaard TMS — wij komen vooral in beeld voor een eigen klantportaal, chauffeur-app of TMS-aanvulling.
Oversized loads, kraan-planning, ADR-klasse-controle, container-vervoer. Compliance-eisen en routevergunningen zijn zo specifiek dat standaard-software niet meeschaalt — hier komt maatwerk snel terug.
Beladings-volgordes, hoogte- en gewichtsverdeling per dek, schade-protocol bij ophaal en aflevering. Een GSC-query waarop u ons vindt — we bouwen specifiek voor autotransporteurs.
Telemetry vanuit koel-units, temperatuur-logging per pallet, alarmering bij afwijking, NEN-koeltransport-compliance. Voor pharma vaak ook GDP-audit-trail. Maatwerk de regel, geen uitzondering.
Werf-planning, weegbon-flow, just-in-time levering, en specifieke documenten per stroom (afval-begeleidingsbrieven, beton-bonnen). De keten is anders dan distributie — vraagt om eigen flows.
Compartimenten-administratie, reinigings-certificaten, ADR voor chemie, brandstof-toeslag-engine voor afrekening. Vereist platform-logica die TMS-pakketten zelden uit de doos leveren.
Eén order kan onderweg van modaliteit wisselen. Douane-documenten (T1, EX, AEO), CMR, B/L, AWB in één dossier. Een eigen multimodale orchestrator is voor 3PL/4PL-partijen vaak rendabel.
U beheert de transport-keten voor verladers, vaak met een eigen netwerk van charters. Subcontractor-portaal, terugvracht-matching, tariefbeheer per verlader — daar bouwen we omheen.
Inventarisatie-flows, offerte-tool, foto-documentatie van inboedel, en planning rondom liftbakken en parkeer-ontheffingen. Compact maatwerk dat zich snel terugverdient in offerteconversie.
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €950, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →We zitten een ochtend bij u op kantoor, lopen mee met een planner en spreken een chauffeur. We brengen uw orderintake, planning, dispatch, documenten en facturatie schematisch in beeld — en markeren waar uw huidige TMS (of Excel) tegen de muur loopt.
Workshop met uw planning-team en IT plus interviews met enkele chauffeurs en verladers. Resultaat: een scope per sprint, een architectuur-schets, en een koppelingen-overzicht voor uw TMS, telematica (Trimble/Zenze/OBC), boekhouding en eventueel WMS of douane.
Elke twee weken een werkende build. Eerst de planning-kern, dan de chauffeur-app op een testbus, dan het klantportaal voor één pilot-verlader. We schalen op zodra het in productie standhoudt op échte transport-orders — geen big-bang-uitrol.
Gefaseerde uitrol naar uw chauffeurs en klantenbase, training-sessies voor planning en dispatch, en doorlopend beheer voor OBC-API-wijzigingen, security en doorontwikkeling. U houdt de regie, wij staan op standby.
Wat transport-bedrijven meestal eerst willen weten voordat we beginnen — en wat we eerlijk teruggeven.
Een kennismaking van een half uur, vrijblijvend. We luisteren naar uw planning-flow, de plekken waar uw huidige TMS te kort schiet, en geven richting waar u iets aan heeft — ook als ons advies 'blijf bij standaard' is.
Appfront gebruikt cookies en vergelijkbare technieken voor een goede werking van de website, voor analyse en voor marketing. Je kiest zelf wat je toestaat. Lees meer in ons privacybeleid.
