Software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing laten maken
Sinds 1 juli 2026 betalen vrachtwagens in Nederland per gereden kilometer op de wegen die onder de vrachtwagenheffing vallen. Het tarief hangt af van het gewicht en de emissieklasse van de vrachtwagen. De rekening komt van uw dienstverlener, per voertuig en periode, maar de kosten horen bij ritten, klanten en orders. Appfront bouwt software die de heffing toewijst aan de rit waar hij bij hoort, zodat u hem kunt doorbelasten en uw nacalculatie klopt.
Wat is software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing?
De vrachtwagenheffing geldt met ingang van 1 juli 2026 voor vrachtwagens op de Nederlandse snelwegen en een aantal andere wegen. Er wordt per gereden kilometer betaald, en het tarief hangt af van de maximale massa, de CO2-emissieklasse en soms de euro-emissieklasse van de vrachtwagen. De heffing wordt geïnd via een dienstverlener, met een boordunit in de cabine die de gereden kilometers registreert.
De rekening van de dienstverlener gaat over voertuigen en periodes. Een transportbedrijf rekent af per rit, klant of order. Daartussen zit een gat: welke kilometers op een heffingsplichtige weg horen bij welke rit, en dus bij welke klant. Zonder toewijzing wordt de heffing een algemene kostenpost, of een vast percentage op de factuur dat niet klopt met de werkelijke ritten. Klanten vragen steeds vaker om onderbouwing.
Wij bouwen maatwerk omdat bedrijven verschillen: welke dienstverlener, welk TMS of welke ritregistratie, hoe er met klanten wordt afgerekend, en of er wordt doorbelast per rit, per kilometer of per toeslag. Welke gegevens uw dienstverlener levert en in welk formaat, bekijken we in de eerste stap, samen met u.
Heffing per rit
Kilometers en kosten bij de rit waar ze horen.
Doorbelasten met onderbouwing
Op de factuur, per klant en order.
Afwijkingen in beeld
Heffing naast de ritregistratie, verschillen gemeld.
Hoe wij uw software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing bouwen
We beginnen bij uw administratie: welke dienstverlener, welke gegevens levert die, welk systeem houdt de ritten bij, en hoe wilt u doorbelasten. Vaak beginnen we bij het inlezen van de gegevens van de dienstverlener en het koppelen aan ritten, omdat daaruit blijkt hoeveel er goed toe te wijzen is. Daarna volgen de doorbelasting op de factuur, de controle op afwijkingen en de rapportage. Zo ziet u snel wat de heffing per klant werkelijk kost.
Dienstverlener, ritten en facturatie.
Heffing per voertuig en periode.
Aan rit, klant en order.
Factuur, controle en rapportage.
Wat software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing concreet doet
De onderdelen hieronder komen bij vrijwel elke software voor de vrachtwagenheffing terug. Welke u nodig hebt, hangt af van uw bedrijf.
Inlezen
Gegevens van de dienstverlener.
Toewijzen
Per rit en order.
Doorbelasten
Op de factuur.
Controle
Heffing naast ritten.
Voertuigen
Klasse en tarief.
Rapportage
Per klant en periode.
Voor wie wij software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing bouwen
De software is bedoeld voor bedrijven die de vrachtwagenheffing betalen en willen toewijzen of doorbelasten. Hoe meer ritten en klanten, hoe meer het oplevert.
Transportbedrijven
Veel klanten. Doorbelasten telt het meest.
Verladers met eigen vervoer
Kosten per order. Nacalculatie is de kern.
Logistieke dienstverleners
Ritten voor meerdere klanten. Verdelen telt.
Charteraars
Inhuur van vervoer. Controle op de heffing telt.
Test je idee eerst — werkend prototype in 1 dag
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €1.150, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →Technologie en koppelingen
Deze pagina gaat over het toewijzen van de vrachtwagenheffing. Voor transportsoftware als geheel is er onze pagina over transportsoftware, voor het wagenpark onze pagina over wagenparkbeheer software, en voor rijtijden onze pagina over tachograafanalyse. Onze werkwijze leest u op software laten maken.
Waarom Appfront voor uw software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing?
Een heffing die als algemene kostenpost wordt geboekt, of als vast percentage wordt doorbelast, maakt de nacalculatie onbetrouwbaar en is lastig uit te leggen aan een klant. Daar bouwen we op: heffing per rit, doorbelasten met onderbouwing, en afwijkingen die meteen in beeld komen.
Per rit
Kosten waar ze horen.
Onderbouwd
Uitleg bij de factuur.
Gecontroleerd
Afwijkingen gemeld.
Security en privacy bij software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing
De software verwerkt gegevens over voertuigen, ritten, locaties en klanten, en via de ritten soms over chauffeurs. Toegang is per rol ingericht, locatiegegevens worden alleen gebruikt voor de toewijzing, en elke wijziging wordt vastgelegd.
De software draait in een Europees datacenter, met versleutelde opslag en dagelijkse back-ups. We leggen de verwerking vast in een verwerkersovereenkomst.
Veelgestelde vragen over software voor allocatie van kilometerkosten uit de vrachtwagenheffing
Vragen die transportbedrijven stellen voordat ze hiermee beginnen.
De vrachtwagenheffing is een heffing per gereden kilometer voor vrachtwagens op de Nederlandse snelwegen en een aantal andere wegen. Hij geldt met ingang van 1 juli 2026. Het tarief hangt af van de maximale massa, de CO2-emissieklasse en soms de euro-emissieklasse van de vrachtwagen.
De dienstverlener rekent af per voertuig en periode, maar u rekent af per rit, klant of order. Zonder toewijzing weet u niet wat een klant of rit aan heffing kost, en wordt doorbelasten een schatting.
Van uw dienstverlener, die de gereden kilometers en de heffing per voertuig registreert, en uit uw eigen ritregistratie of TMS. De software legt die twee naast elkaar. Welke gegevens uw dienstverlener levert en hoe, bekijken we in de eerste stap.
Ja. De heffing per rit of order komt als aparte regel of toeslag op de factuur, op de manier die u met de klant hebt afgesproken. Vraagt de klant om onderbouwing, dan staat die per rit klaar.
Dan meldt de software het. Een voertuig met heffing op een dag zonder ritten, of een rit over de snelweg zonder heffing, komt in een overzicht voor controle, zodat u fouten bij de dienstverlener of in de ritregistratie op tijd ziet.
Ja. Bij ingehuurd vervoer controleert de software de heffing die de vervoerder doorbelast tegen de ritten die zijn gereden. Zo betaalt u niet meer dan wat bij uw ritten hoort.
Vraag dat eerst na. Sommige TMS-leveranciers bouwen ondersteuning voor de heffing in. Maatwerk heeft zin als uw TMS de gegevens van de dienstverlener niet inleest, als u per klant anders doorbelast, of als u controle wilt op wat er wordt gefactureerd.
De vrachtwagenheffing per rit en klant in beeld?
Vertel ons met welke dienstverlener u werkt, hoe ritten worden geregistreerd en hoe u de heffing wilt doorbelasten. We laten zien hoe de software eruitziet.