Luchtvracht software laten maken

Luchtvracht software ondersteunt het afhandelen van vracht in de air cargo keten: van de boeking en de air waybill (AWB), via acceptatie, build-up op ULD's en de vlucht, tot breakdown, douaneafhandeling en aflevering. De software werkt met de IATA-standaarden die deze keten gebruikt, zoals de elektronische air waybill (e-AWB) onder Resolutie 672, Cargo-XML-berichten en het nieuwere ONE Record. Maatwerk software laat u dit inrichten zoals uw eigen operatie loopt, in plaats van uw proces te persen in een standaardpakket. Luchtvracht verschilt bovendien wezenlijk van wegtransport of magazijnlogistiek door de vluchtplanning, de ULD-cyclus en de strikte beveiligings- en douane-eisen.

ONE Record is de IATA-datastandaard die per zending een gedeeld digitaal dossier bijhoudt dat alle geautoriseerde partijen via een REST-API lezen en aanvullen, in plaats van losse berichten heen en weer te sturen. Sinds 1 januari 2026 is ONE Record de voorkeursmethode voor datadeling in de sector. Voor uw systemen betekent dit dat naast de bestaande e-AWB- en Cargo-XML-stromen een API-gebaseerde koppellaag nodig is. Wij bouwen die laag zo dat uw huidige berichtenverkeer blijft werken en ONE Record er stap voor stap naast komt, zonder dat u alles tegelijk hoeft te vervangen.

Wij bouwen maatwerk. Een luchtvrachtafhandelaar op Schiphol werkt anders dan een expediteur of een GSA, en elke partij heeft eigen afspraken met carriers, ground handlers en de douane. Maatwerk software sluit aan op uw werkelijke proces en kan meegroeien als standaarden of regelgeving veranderen, zoals de overgang naar ONE Record. Na een intakegesprek bepalen we samen welke functionaliteit het zwaarst weegt en in welke volgorde we ontwikkelen, zonder dat we een vaste doorlooptijd of prijs beloven die we nog niet kunnen onderbouwen.

Voor een sluitende afhandeling zijn koppelingen nodig met de cargocommunity en met de douane. Op Schiphol loopt de data-uitwisseling tussen ketenpartners en de douane via het Port Community System van Cargonaut, dat Royal Schiphol Group in eigen beheer heeft. Voor de invoerkant is het Import Control System 2 (ICS2) van de EU-douane relevant, waarbij vooraf de vereiste veiligheidsgegevens van een zending als Entry Summary Declaration (ENS) worden ingediend. Wij bouwen deze koppelingen op basis van e-AWB, Cargo-XML en ONE Record, met de juiste validaties en logging.

Luchtvracht valt onder de beveiligingseisen van EU-verordening 300/2008. Zendingen zijn pas veilig voor de vlucht als ze afkomstig zijn van een bekende afzender of erkend agent, of anders zijn gescreend. De Koninklijke Marechaussee houdt hierop toezicht en beheert de erkenningen. Software ondersteunt dit door de beveiligingsstatus van elke zending vast te leggen, te controleren of een partij in de keten een geldige erkenning heeft en de screening- en acceptatiestappen aantoonbaar vast te leggen. Zo houdt u grip op de secure supply chain en kunt u de status van elke zending herleiden.

Ja. We nemen regelmatig bestaande applicaties in beheer, ook als deze door een andere partij zijn gebouwd. We voeren een review uit op de architectuur, de koppelingen met carriers, handlers en douane, het berichtenverkeer en de beveiliging, documenteren de opzet en stellen verbetervoorstellen op. Vanaf dat moment kunnen we aanpassingen, nieuwe koppelingen zoals ONE Record en monitoring verzorgen, of stapsgewijs moderniseren naar een onderhoudbare situatie.

We bouwen voor partijen in de air cargo keten: luchtvrachtafhandelaren en ground handlers, expediteurs en forwarders, luchtvaartmaatschappijen en hun general sales agents, en logistieke dienstverleners rond een luchthaven-hub als Schiphol. De software ondersteunt zowel de operationele afhandeling op de vloer als de administratieve en compliance-kant richting carriers, douane en toezichthouders.