Maatwerk-apps voor de auto-sector: van klant-portal bij een dealer of garage tot bestuurders-app voor lease en connected-car-laag voor een fabrikant. Telematica-koppeling, eCall-bewustzijn en AVG-grade omgang met rij-gedrag — zonder dat u vastzit aan een standaard OEM-app.
Een auto-app raakt aan drie werelden tegelijk: het voertuig (telematica, OBD-II, OEM-API's), de bestuurder (rij-gedrag, locatie, identiteit) en uw operatie (planning, facturatie, onderhoud, DMS). Dat maakt de bouw zelden een kwestie van een mobiele schil bovenop bestaande software — er moet diep gekoppeld worden, en privacy- en compliance-vragen liggen vanaf dag één op tafel.
De markt rondom auto-apps is bovendien volwassen genoeg om u keuze te geven. Voor commodity-fleet-tracking zijn Webfleet, Geotab en Verizon Connect uitstekend. Voor merk-gebonden connected-car-functies leveren Volvo Connect, Mercedes me, Audi MMI en BMW iDrive de eigen OEM-apps. Wij bouwen niet om die te vervangen voor wat ze al goed doen — we komen pas in beeld als u een eigen merk-beleving, een niche-doelgroep, een multi-vendor-realiteit of een AI-augmented use-case wilt die geen standaard-pakket aankan.
Wij bouwen sinds 2015 mobiele apps voor automotive-gebruikers: dealer-keten met onderhouds-portaal voor klanten, lease-bestuurders-app met brandstof-bon scan en KM-stand inleeskoppeling, en connected-car-laag voor een merk dat zijn telematica-data niet aan een derde partij wilde uitbesteden. Het bredere kader voor onze mobile-app-trajecten houdt dezelfde stijl: cross-platform waar het kan, native waar performance of OEM-integratie het vraagt, en altijd met een eerlijke afweging of een eigen app überhaupt het juiste antwoord is.
Het verschil zit in wie de eindgebruiker is en hoeveel data uit het voertuig zelf komt. We adviseren in het eerste gesprek welk type bij uw situatie past — vaak is het een combinatie.
Een merk-eigen app waar uw klanten hun voertuig terugzien: onderhoudsherinneringen op basis van kilometerstand of datum, automatische APK-melding gekoppeld aan de RDW-kentekenregistratie, online afspraak-flow met agenda-koppeling, foto-update van een reparatie in uitvoering, factuur-historie en kentekenrechten-aanvraag. Koppelt aan het DMS (ICAR, Autoplus, AutoTaxXL) zodat uw service-receptie niet dubbel werk doet en de klant 's avonds zelf een afspraak kan inplannen.
De rijdende collega of leaserijder krijgt één app voor brandstof-bon scan met OCR, schade-melding inclusief foto-upload en GPS-locatie, periodieke KM-stand inlezen, kentekenrechten en onderhouds-afspraak bij een aangesloten dealer-netwerk. Voor beheerders is er een dashboard met inzicht in kosten, schadelast, compliance en TCO-trends — vaak in samenhang met onze fleet-management-app. Voor lease-maatschappijen die hun bestuurders niet in Athlon Driver of ALD Mobile willen forceren is dit het white-label-alternatief.
Real-time auto-status: locatie, brandstof- of accu-niveau, klimaat vooraf instellen, deuren ontgrendelen, laadsessie starten en historie van ritten zien. White-label brand-app voor een fabrikant of importeur, of een carsharing-flow met sleutelloos openen via een digitale autosleutel. Koppelt aan OEM-API's (Volvo Connect, Mercedes me, Audi MMI, BMW iDrive), aan generieke telematica (OBD-II, Webfleet, Geotab, Trimble) of aan een eigen in-vehicle gateway voor merken die hun data-laag in eigen hand houden. eCall-bewustzijn zit standaard in onze opzet, want voor nieuwe voertuigen in de EU is dat een verplichting.
Een productieklare iOS- en Android-app, alles eromheen om hem te draaien, en duidelijke afspraken over wie wat beheert na livegang. We dragen bewust over zodat uw IT-team of een ander bureau de app later kan onderhouden zonder dat u aan ons vastzit.
Voor commodity-fleet zijn Webfleet, Geotab of de standaard OEM-app vaak prima. Wij bouwen wanneer u een van deze patronen herkent.
U hebt een eigen merk, eigen klantbestand en wilt niet dat uw bestuurders in een generieke OEM-app of in de app van uw lease-leverancier zitten. De app draagt uw naam, uw kleuren en uw service-stack.
Carsharing-startup, oldtimer-club, kampeerauto-verhuur, B2B onderdelen-platform of APK-keuringsstation met afspraak-flow — uw doelgroep is te specifiek voor een commodity-app.
U combineert Webfleet, Geotab en Volvo Connect in één wagenpark, of u wilt dat uw bestuurders zowel uw eigen voertuigen als huur-auto's in dezelfde app zien. Dat vraagt een abstractielaag die een standaard-app niet biedt.
Rij-gedrag-coaching, voorspellend onderhoud op basis van OBD-signalen, of pay-as-you-drive-tarief voor een verzekeraar. Hier komt de AI-Act in beeld — predictive scoring voor verzekeringen is high-risk en vraagt zorgvuldige opzet.
Wat zit er in uw DMS, welke telematica-vendor draait er nu, en welke OEM-API's zijn beschikbaar? In het eerste gesprek brengen we dat in kaart en bepalen we welke koppelingen technisch haalbaar zijn binnen de scope.
Workshop met uw team, interviews met een handvol eindgebruikers (servicemonteur, leaserijder, klant) en een DPIA voor de voertuig- en locatie-data. Aan het einde liggen scope, planning en de eerste schermflows er.
Elke twee weken een werkende build die u kunt testen, eerst op TestFlight en de Play Console interne baan. We pakken eerst de gevaarlijkste integratie — meestal de telematica- of DMS-koppeling — zodat dat risico vroeg is gedekt.
Privacy-labels, App Store-review, gefaseerde uitrol naar uw eerste gebruikersgroep en monitoring. Daarna stappen we door naar een onderhouds-ritme of dragen we over aan uw eigen team.
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €950, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →De auto-sector is breed. Onderstaande doelgroepen vragen ons regelmatig om een eigen app. Per type schetsen we welke kernfuncties typisch in de scope vallen.
Klant-portal met onderhoudshistorie per kenteken, APK-herinnering, online afspraak-flow en push-notificaties zodra een reparatie klaar is. Voor dealer-ketens met meerdere vestigingen zit er een routering-laag in zodat de klant zelf zijn locatie kiest.
Voor lease-maatschappijen die hun eigen merk willen voeren in plaats van Athlon Driver of ALD Mobile: brandstof-bon, schade, KM-stand, onderhoud-afspraak, kentekenrechten en — optioneel — rij-gedrag-coaching met heldere AVG-toestemming.
Voor fabrikanten en importeurs die hun connected-car-laag onder eigen merk willen voeren. Real-time auto-status, klimaat, deuren, laden, plus een service-laag richting het dealer-netwerk.
Voor partijen die voertuigdata uit meerdere bronnen — OBD-dongle, OEM-API, eigen gateway — willen samenvoegen in één app voor de eindgebruiker. Wij bouwen de abstractielaag die het verschil tussen bronnen wegabstraheert.
Voor carsharing-startups en mobility-platforms: digitale autosleutel, reservering, schade-check-in en -uit, integratie met MaaS-aanbieders. Vraagt zorgvuldige offline-modi voor het moment dat dekking wegvalt.
Telemetrie-data voor differentiatie van premie of preventie-programma's. AI-Act en AVG zijn hier leidend — predictive scoring voor verzekeringen is high-risk en vraagt expliciete uitlegbaarheid, opt-in en menselijke beoordeling.
Voor onafhankelijke garages en APK-keuringsstations: afspraak-flow, foto-update tijdens reparatie, factuur in de app en herinnering voor de volgende APK. Werkt zonder eigen DMS via een lichte planning-laag.
Twee samenhangende apps: een melder-app voor de bestuurder met locatie-deling en status, en een monteur-app voor de wegenwacht met opdracht-flow, navigatie en rapportage. Vaak gekoppeld aan een centraal dispatch-systeem.
Voor de meeste klant- en bestuurders-apps starten we met React Native of Flutter. Eén codebase, twee app-stores, snellere doorlooptijd en lagere TCO. Voor 80 procent van de features die u nodig hebt — formulieren, foto-upload, push-notificaties, OCR — is dat ruim voldoende.
Native bouwen we waar de feature het echt vraagt: zware achtergrond-services voor continue ritregistratie, complexe Bluetooth-LE-koppelingen met een OBD-dongle, of native CarPlay- en Android-Auto-extensies die niet via cross-platform-frameworks beschikbaar zijn.
Voor connected-car-features tegen één merk koppelen we aan de OEM-API. Dat geeft de diepste data — laadstatus, klimaat, deuren — maar bindt u aan één merk en aan het API-beleid van de fabrikant. We toetsen vooraf welke endpoints stabiel zijn en welke nog onder een ontwikkel-API vallen.
Voor multi-merk-fleets gebruiken we OBD-II-dongles of bestaande telematica-vendors als Webfleet, Geotab, Verizon Connect of Trimble. Dat geeft minder diepe data dan een OEM-API maar werkt over alle merken in uw wagenpark.
De backend draait standaard in GCP, AWS of Azure. Voor connected-car-toepassingen waar latency telt — direct openen van deuren, real-time klimaat — kijken we naar edge-compute of een in-vehicle gateway. Niet voor elk traject nodig, maar het verschil tussen 200ms en 2s telt soms wel.
Voor dealer- en garage-apps is de DMS-koppeling vaak de risicovolste stap. We werken aantoonbaar met ICAR, Autoplus en AutoTaxXL en pakken die integratie in sprint één om verrassingen vroeg te kennen.
Auto-apps verzamelen gevoelige data. Niet alleen locatie en rij-gedrag, maar ook werkgevers-bestuurder-relaties en in sommige gevallen biometrie. Vier compliance-thema's komen in vrijwel elk traject terug.
Voertuig-locatie gekoppeld aan een persoon is een persoonsgegeven. Bij medewerkers gelden boven op de AVG ook regels rond elektronische controle. We starten met een DPIA, bouwen data-minimalisatie en doelbinding in, en zorgen voor een granulaire opt-in waarvan de bestuurder de afdruk teruglezen kan.
Pay-as-you-drive en rij-gedrag-scoring voor verzekeringspremie vallen onder de AI-Act, vaak als high-risk. Dat betekent eisen rond uitlegbaarheid, menselijke beoordeling, monitoring en logging. We doen vooraf de AI-Act-toets en bouwen die eisen in plaats van ze achteraf erop te bevestigen.
Sinds 2018 verplicht eCall in nieuwe personenauto's in de EU. Voor uw eigen connected-car-app betekent dat: weet wanneer een voertuig al een eCall-systeem heeft, conflicteer er niet mee, en respecteer de privacy-buffer rond ongevallen-data.
Voor APK-melding, eigendomscheck of kentekenrechten-aanvraag werken we met officiële kanalen — RDW open data, kentekencheck-API's of MOT-data — niet via scraping. Dat is robuuster en blijft binnen de regels.
Wat opdrachtgevers meestal willen weten voordat we beginnen.
Een kennismaking van een half uur, vrijblijvend. We luisteren naar uw doelgroep, uw bestaande telematica-keuzes en uw DMS, en geven richting waar u meteen iets aan hebt. Kijk eventueel eerst naar onze EV-laadpaal-app-pagina als laden een belangrijk onderdeel is, of de transport-software-pagina als de auto's onderdeel zijn van een logistieke flow.
Appfront gebruikt cookies en vergelijkbare technieken voor een goede werking van de website, voor analyse en voor marketing. Je kiest zelf wat je toestaat. Lees meer in ons privacybeleid.
