Software voor reisrapporten in de binnenvaart laten maken
Appfront bouwt software voor rederijen, bevrachters en vervoerders in de binnenvaart die de reisrapporten van hun schepen op kantoor willen verwerken. De rapporten van alle schepen komen binnen, worden gecontroleerd, en wachturen en overliggeld worden berekend volgens het contract en de voorwaarden. Het resultaat gaat naar de facturatie, en per verlader en terminal is te zien waar de tijd blijft. Het vastleggen aan boord beschrijven we op de pagina over de app.
Wat is software voor reisrapporten in de binnenvaart?
In de binnenvaart legt de schipper per reis vast wat er gebeurt: aankomst bij de laadplaats, gereed melden, begin en einde van laden, vertrek, aankomst bij de losplaats, en wachten. Op kantoor bepaalt dat rapport wat er wordt gefactureerd. Wachturen boven de vrije laad- en lostijd leveren overliggeld op, volgens het contract en de voorwaarden die van toepassing zijn.
In de praktijk komen rapporten binnen per mail, app of telefoon, elk schip anders. Op kantoor worden tijden overgenomen in een spreadsheet en wordt het overliggeld met de hand uitgerekend. Een rapport met een ontbrekende tijd ligt een week. Een verlader betwist de wachturen, en de documenten liggen nog aan boord. Overliggeld dat niet wordt gefactureerd, is gemist geld, en niemand ziet welke terminals stelselmatig laten wachten.
Wij bouwen maatwerk omdat bedrijven verschillen: hoeveel schepen, welke lading, welke contracten en voorwaarden, en welke systemen u gebruikt voor planning en facturatie. Welke laad- en lostijden en welk overliggeld gelden, bepalen uw contracten en de voorwaarden die u hanteert; bij twijfel stemt u dat af met uw jurist. De software rekent volgens wat u vastlegt.
Alle rapporten op één plek
De rapporten van alle schepen, van boord of per bestand, gecontroleerd op ontbrekende tijden.
Volgens het contract
Laadtijd, lostijd, wachturen en overliggeld berekend volgens contract en voorwaarden.
Van rapport naar factuur
Het resultaat naar de facturatie, met de documenten erbij als een verlader vragen heeft.
Hoe wij uw software voor reisrapporten in de binnenvaart bouwen
We beginnen bij uw kantoor: hoeveel schepen, hoe komen rapporten binnen, welke contracten en voorwaarden, en waar blijft het hangen. Als uw schepen de app voor aan boord al gebruiken of krijgen, komen de rapporten daar rechtstreeks uit. Schepen die dat niet doen, leveren op een andere manier aan, zodat alle reizen op dezelfde manier worden verwerkt.
Uw schepen, contracten, voorwaarden, rapporten en systemen.
Reizen per schip, rapporten binnen, controle op tijden.
Wachturen en overliggeld volgens contract, en naar facturatie.
Wachttijden per verlader en terminal, en daarna beheer.
Wat software voor reisrapporten in de binnenvaart concreet doet
De onderdelen hieronder komen bij vrijwel elk binnenvaartbedrijf terug. Welke u nodig hebt, hangt af van uw vloot.
Reizen
Reizen per schip met lading en contract.
Rapporten
Van boord of per bestand, gecontroleerd.
Berekening
Laadtijd, lostijd en overliggeld.
Contracten
Voorwaarden per verlader of contract.
Facturatie
Overliggeld en vracht naar de factuur.
Wachttijden
Per verlader en terminal in beeld.
Voor wie wij software voor reisrapporten in de binnenvaart bouwen
De software is bedoeld voor wie de rapporten van meerdere schepen verwerkt.
Rederijen
Meerdere eigen schepen. Alle rapporten op één plek is de kern.
Bevrachters
Veel schippers en verladers. Het overliggeld telt het meest.
Tankvaart
Lange wachttijden bij terminals. De rapportage is wat nodig is.
Coöperaties
Facturatie voor leden. De verwerking is de kern.
Test je idee eerst — werkend prototype in 1 dag
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €1.150, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →Technologie en koppelingen
Deze pagina gaat over het verwerken van reisrapporten op kantoor. Voor het vastleggen aan boord is er onze pagina over een app voor het reisrapport in de binnenvaart, voor certificaten van schepen onze pagina over een app voor certificaatbewaking van binnenvaartschepen, en voor de inkoop van vracht onze pagina over charterinkoop en vrachtprijzen. Onze werkwijze leest u op software laten maken.
Waarom Appfront voor uw software voor reisrapporten in de binnenvaart?
Overliggeld dat niet wordt gefactureerd, is gemist geld, en een rapport dat een week ligt, is een week later betaald. Daar bouwen we op: alle rapporten op één plek, berekend volgens het contract, en van rapport naar factuur.
Niets gemist
Elk uur overliggeld komt op de factuur.
Sneller gefactureerd
Rapporten worden meteen verwerkt.
Inzicht
Welke terminals laten wachten.
Security en privacy bij software voor reisrapporten in de binnenvaart
De software bevat gegevens over schepen, reizen, verladers, contracten en prijzen. Toegang is per rol ingericht, en een verlader of schipper ziet alleen de eigen reizen.
De software draait in een Europees datacenter, met versleutelde opslag, dagelijkse back-ups en inloggen met een tweede factor.
Veelgestelde vragen over software voor reisrapporten in de binnenvaart
Vragen die binnenvaartbedrijven stellen voordat ze hiermee beginnen.
Hij verzamelt de reisrapporten van alle schepen, controleert ze op ontbrekende of afwijkende tijden, berekent laadtijd, lostijd, wachturen en overliggeld volgens contract en voorwaarden, zet het resultaat klaar voor facturatie, en laat wachttijden per verlader en terminal zien.
De app is voor aan boord: gebeurtenissen met tijd en positie, documenten en handtekening, ook zonder bereik. Deze software is voor kantoor: rapporten van alle schepen verwerken, berekenen, factureren en rapporteren.
Volgens de laad- en lostijden en het tarief die in het contract of de toepasselijke voorwaarden staan. U legt per contract of verlader vast wat geldt, en de software rekent. Wat u mag rekenen, bepalen uw afspraken; de software zorgt dat het niet wordt vergeten.
De software ziet ontbrekende of onlogische tijden en vraagt de schipper om aanvulling, via de app of een bericht. Zo ligt een rapport niet een week, en klopt de factuur.
Ja. Een rapport kan ook als bestand of formulier binnenkomen, of op kantoor worden ingevoerd. Zo worden alle reizen op dezelfde manier verwerkt, ook als niet elk schip de app gebruikt.
Ja, als die een koppelvlak heeft. Vracht en overliggeld gaan naar de facturatie, en reizen kunnen uit de planning komen.
Vraag dat eerst na. Sommige pakketten voor de binnenvaart hebben reisrapporten en overliggeld, en dat kan genoeg zijn. Maatwerk heeft zin als u veel verschillende contracten heeft, rapporten nu met de hand verwerkt, of wilt zien welke terminals stelselmatig laten wachten.
Elk uur overliggeld op de factuur?
Vertel ons hoeveel schepen u heeft, hoe rapporten nu binnenkomen en welke contracten en voorwaarden u hanteert. We laten zien hoe de verwerking, de berekening en de facturatie eruitzien.