Software voor charterinkoop en vrachtprijzen laten maken
Appfront bouwt software voor de kantoorkant van charterinkoop: tariefafspraken per charter en traject vastgelegd, met brandstoftoeslag en indexering, inkoopfacturen van charters gecontroleerd tegen de ritten en de afspraak, afwijkingen ter beoordeling, de marge per klant en traject, en een beoordeling van charters op prijs en prestatie. Het uitzetten van ritten en het vergelijken van prijzen beschrijven we op de pagina over de app; deze pagina gaat over de afspraken en de afrekening.
Wat is software voor charterinkoop en vrachtprijzen?
Veel transportbedrijven en expediteurs besteden ritten uit aan charters: andere vervoerders die voor een afgesproken prijs rijden. Met vaste charters zijn er tariefafspraken per traject, per pallet, laadmeter of kilometer, vaak met een brandstoftoeslag die meebeweegt. Na de rit stuurt de charter een factuur, of ontvangt de charter een creditnota. Software voor charterinkoop legt de afspraken vast en controleert de afrekening.
In veel bedrijven staan tariefafspraken in mails en spreadsheets. Wie een factuur van een charter controleert, zoekt de rit op in het TMS en de afspraak in een map. Wachturen of een extra stop worden betaald zonder dat ze aan de klant worden doorberekend. Een charter rekent een oude brandstoftoeslag, en het valt niemand op. En welke charters goedkoop zijn maar vaak te laat, weet alleen de planner.
Wij bouwen maatwerk omdat de software moet aansluiten op uw werk: welk TMS u gebruikt, hoe u met charters afspreekt, in welke eenheden u rekent, hoe u brandstoftoeslag berekent, of u werkt met facturen of creditnota's, en hoe uw boekhouding is ingericht. Het uitzetten van ritten kan in uw TMS of in een eigen app blijven.
Afspraken vastgelegd
Tariefafspraken per charter, traject en eenheid, met brandstoftoeslag en indexering per periode.
Facturen gecontroleerd
Inkoopfacturen van charters vergeleken met de rit en de afspraak, met afwijkingen ter beoordeling.
Marge en prestatie
Marge per rit, klant en traject, en een beoordeling van charters op prijs, stiptheid en schades.
Hoe wij uw software voor charterinkoop en vrachtprijzen bouwen
We beginnen bij uw charters: hoeveel, welke afspraken, hoe komen facturen binnen, en waar lekt marge weg.
Uw charters, tariefafspraken, toeslagen, TMS, facturen of creditnota's, en boekhouding.
Afspraken per charter, traject en eenheid, met brandstoftoeslag en indexering.
Ritten uit het TMS gekoppeld aan de afspraak, en inkoopfacturen daartegen gecontroleerd.
Marge per klant en traject, beoordeling van charters, en daarna beheer.
Wat software voor charterinkoop en vrachtprijzen concreet doet
De onderdelen hieronder komen bij vrijwel elk bedrijf met charters terug. Welke u nodig hebt, hangt af van uw afspraken.
Tariefafspraken
Tarieven per charter, traject en eenheid, met geldigheid.
Brandstoftoeslag
Toeslag en indexering per periode volgens de afspraak.
Factuurcontrole
Inkoopfacturen vergeleken met de rit en het tarief.
Afwijkingen
Wachturen en extra stops ter beoordeling en doorbelasting.
Marge
Marge per rit, klant en traject.
Beoordeling
Charters beoordeeld op prijs, stiptheid en schades.
Voor wie wij software voor charterinkoop en vrachtprijzen bouwen
De software is bedoeld voor bedrijven die veel ritten uitbesteden aan charters.
Transportbedrijven
Een eigen vloot met charters erbij. De factuurcontrole is de kern.
Expediteurs zonder vloot
Alle ritten bij charters. De marge per traject telt het meest.
Logistiek dienstverleners
Vaste charters met contracten. De tariefafspraken zijn wat nodig is.
Internationale groupage
Charters in meerdere landen. De brandstoftoeslag is de kern.
Test je idee eerst — werkend prototype in 1 dag
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €1.150, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →Technologie en koppelingen
Deze pagina gaat over de afspraken en afrekening met charters op kantoor. Voor het uitzetten van ritten en het vergelijken van prijzen is er onze pagina over een app voor charterinkoop, voor transportbeheer onze pagina over een TMS op maat, en voor inkoopfacturen in het algemeen onze pagina over crediteurenbeheer. Onze werkwijze leest u op software laten maken.
Waarom Appfront voor uw software voor charterinkoop en vrachtprijzen?
Een factuur die niet wordt gecontroleerd, betaalt ook wat niet is afgesproken. Daar bouwen we op: afspraken op één plek, elke factuur tegen de rit, en een marge die per traject bekend is.
Betalen wat is afgesproken
Elke factuur wordt vergeleken met de rit en het tarief.
Geen gemiste doorbelasting
Wachturen en extra stops vallen op en gaan naar de klant.
Betere keuze
Charters worden gekozen op prijs én prestatie.
Security en privacy bij software voor charterinkoop en vrachtprijzen
De software bevat tarieven, inkoopprijzen en marges, vertrouwelijke informatie voor u en uw charters. Toegang is per rol ingericht: planners zien de afspraken, de financiële afdeling de facturen en de marge.
De software draait in een Europees datacenter of in uw eigen omgeving, met versleutelde opslag, dagelijkse back-ups en inloggen met een tweede factor.
Veelgestelde vragen over software voor charterinkoop en vrachtprijzen
Vragen die transportbedrijven en expediteurs stellen voordat ze hiermee beginnen.
Hij legt tariefafspraken per charter en traject vast, rekent brandstoftoeslag en indexering, controleert inkoopfacturen tegen de rit en de afspraak, signaleert afwijkingen, toont de marge per klant en traject, en beoordeelt charters.
Die app is voor de planner: ritten uitzetten, prijzen vergelijken en toewijzen. Deze software is voor kantoor: de afspraken vastleggen en de afrekening controleren. Ze kunnen samen werken, met dezelfde charters en tarieven.
Ja, volgens de afspraak met elke charter, bijvoorbeeld gekoppeld aan een brandstofindex per periode. Een factuur met een verkeerde toeslag valt op.
Ja. Als u charters afrekent met creditnota's, maakt de software die op basis van de ritten en de afspraak, zodat er geen factuur meer te controleren is.
Afwijkingen staan ter beoordeling, met de keuze om ze door te belasten aan de klant. Zo blijft de marge per rit kloppen.
Ja, als uw TMS ritten beschikbaar stelt. Ritten met charter, traject en eenheden komen uit het TMS, en worden gekoppeld aan de afspraak.
Vraag dat eerst na. Sommige TMS'en hebben een module voor charters, en die is genoeg als uw afspraken eenvoudig zijn. Maatwerk heeft zin bij veel charters met eigen afspraken, toeslagen en indexering, of als u charters op prestatie wilt beoordelen.
Charters betalen wat is afgesproken?
Vertel ons met hoeveel charters u werkt, hoe u afspreekt en hoe facturen nu worden gecontroleerd. We laten zien hoe de afspraken, de controle en de marge eruitzien.