Openbaarvervoer software laten maken

Openbaarvervoer software is maatwerk software die de planning en uitvoering van vervoer ondersteunt: het opstellen van een dienstregeling, het toewijzen van voertuigen en personeel (omloop- en dienstplanning), het verwerken van realtime ritinformatie voor reizigers (DRIS), en bij doelgroepenvervoer het aannemen en combineren van ritaanvragen. Het kan gaan om software voor een vervoersbedrijf, een concessiehouder of een gemeente die Wmo-, leerlingen- of regiotaxivervoer organiseert. Maatwerk betekent dat de software aansluit op uw concessie-eisen, processen en bestaande systemen.

Standaardpakketten dekken vaak de basis af, maar lopen vast op de specifieke eisen van een concessie, gemeentelijke verordening of regionale samenwerking. Denk aan afwijkende indicatie- en vergoedingsregels bij Wmo-vervoer, eigen ritcombinatie-logica, of koppelingen met systemen die per regio verschillen. Maatwerk laat u precies die functionaliteit bouwen die u nodig hebt, zonder te betalen voor modules die u niet gebruikt, en houdt u flexibel als de concessie of regelgeving verandert. We kijken altijd eerst of bestaande standaarden en koppelvlakken hergebruikt kunnen worden voordat we iets nieuws bouwen.

Ja. Voor reisinformatie en data-uitwisseling in het Nederlandse OV gelden de BISON-koppelvlakken, beheerd door het platform BISON (Beheer Informatie Standaarden Openbaar Vervoer Nederland). Voor dynamische, realtime gegevens sluit dit aan op de Europese SIRI-standaard (EN 15531) en voor statische dienstregelingdata op het Nederlandse NeTEx-profiel. We bouwen koppelingen die deze standaarden respecteren, zodat uw reisinformatie uitwisselbaar blijft met landelijke voorzieningen en reisplanners. Welke koppelvlakken precies relevant zijn, bepalen we samen op basis van uw rol en concessie.

Ja. Doelgroepenvervoer — Wmo-vervoer, leerlingenvervoer en regiotaxi — heeft een eigen procesketen: aanvragen en indicaties verwerken, ritten plannen en slim combineren om voertuigen efficiënt te benutten, chauffeurs en voertuigen toewijzen, en achteraf afrekenen volgens de afgesproken tarieven. We bouwen software die deze keten ondersteunt, inclusief portalen voor aanvragers, gemeenten en vervoerders. Voor leerlingenvervoer specifiek kunnen we doorverwijzen naar onze pagina over software voor leerlingenvervoer.

Realtime ritinformatie verwerken we via koppelingen met voertuig- en planningssystemen, zodat actuele vertrektijden en verstoringen doorstromen naar DRIS-displays op haltes en naar reizigers-apps. Een reizigers-app kan reisadvies, actuele tijden, pushmeldingen bij wijzigingen en eventueel een digitaal vervoerbewijs of betaalflow bevatten. We bouwen deze met moderne web- en app-technologie en koppelen waar relevant aan de landelijke reisinformatiestandaarden, zodat de informatie betrouwbaar en consistent is.

In het Nederlandse OV wordt de OV-chipkaart vervangen door OVpay, waarbij reizigers in- en uitchecken met een betaalpas, OV-pas, telefoon of smartwatch en geen saldo meer vooraf laden. Maatwerk software hoeft het betaalsysteem zelf meestal niet te vervangen, maar moet er wél goed mee samenwerken: denk aan administratie, ritregistratie en rapportage rond vervoerbewijzen. We stemmen per project af welke betaal- en ticketingcomponenten relevant zijn en hoe de software daarop aansluit zonder onnodig in het landelijke betaalsysteem te treden.

Ja. Vervoersoftware verwerkt persoonsgegevens — denk aan reizigers, indicaties bij doelgroepenvervoer en personeelsgegevens — dus privacy en beveiliging staan centraal. Appfront bouwt volgens de OWASP-richtlijnen en de AVG: gegevensminimalisatie, encryptie in transit en at rest, rolgebaseerde toegang en auditlogs. Voor overheidsopdrachtgevers houden we waar van toepassing rekening met de Baseline Informatiebeveiliging Overheid (BIO) en met digitale toegankelijkheid volgens WCAG. We documenteren de datastromen zodat uw verwerkingsregister compleet blijft.

Ja. We nemen regelmatig bestaande software in beheer, ook als die oorspronkelijk door een andere partij is gebouwd. We voeren een review uit op de code, koppelingen en datastromen, documenteren de huidige opzet en stellen verbetervoorstellen op. Vanaf dat moment kunnen we aanpassingen, uitbreidingen en monitoring verzorgen — bijvoorbeeld een nieuwe koppeling met een planningssysteem, extra rapportages voor de concessie, of een vernieuwde reizigers-app — zonder dat u opnieuw vanaf nul hoeft te beginnen.