De ingangscontrole is knock-out De laatste drie ladingen tellen Scheiding is een plaats, niet een regel

App voor ontvangst en scheiding van VLOG-partijen laten maken

De gentechvrije borging valt of staat bij de poort. Een chauffeur meldt zich, er ligt een vracht met papieren die kloppen of net niet, en iemand moet ter plekke beslissen of die partij de gecertificeerde stroom in mag. Wordt dat besluit pas op kantoor vastgelegd, dan staat de vracht al in de silo.

Wat er bij ontvangst moet gebeuren

Deel B van de VLOG-standaard, versie 26.01, gepubliceerd op 1 september 2025 en verplicht sinds 1 januari 2026, merkt de ingangscontrole aan als knock-outeis. In de goederenontvangst worden de begeleidende papieren gecontroleerd op de aanduiding en het zegel, en bij gezakte waar de verpakking zelf. Zijn die papieren onvolledig of niet eenduidig, dan gaan ze terug naar de leverancier. Handelt u in gecertificeerde partijen, dan wordt zijn certificering bovendien ten minste eenmaal per kalenderjaar gecontroleerd.

Daaronder ligt een tweede laag. Verordening (EG) nr. 183/2005 bepaalt dat u alleen diervoeder betrekt van inrichtingen die geregistreerd of erkend zijn, en verbiedt bedrijven zonder die registratie hun activiteiten uit te oefenen. Bijlage II van dezelfde verordening vraagt dat verwerkte diervoeders gescheiden worden gehouden van onverwerkte voedermiddelen, dat opslag en vervoer verwarring en kruisverontreiniging voorkomen, en dat de recipiënten en apparatuur voor vervoer, opslag, hantering en weging schoon zijn.

Aan de gentechvrije kant komt daar de scheiding zelf bij. De standaard vraagt dat ongeschikte partijen door ruimtelijke of tijdelijke scheiding op geen enkel moment in de gecertificeerde stroom terechtkomen, dat elke processtap een eenduidige aanduiding draagt en dat transportvoertuigen aantoonbaar ten minste droog worden gereinigd. Aantoonbaar is hier het lastige woord: dat is een handeling van een chauffeur, op dat moment vastgelegd.

Hoe wij dit bouwen

Alles wat hier telt, ontstaat bij een weegbrug, een luik of een silo. Wat later op kantoor wordt ingevoerd, is een overtypeslag met een tijdstip dat niet klopt.

1
De ontvangst als vaste ronde bouwen

Papieren, aanduiding, leverancier en bestemming in één handeling, met een uitkomst: aangenomen, gereclameerd of geweigerd.

2
De partij aan een plaats binden

Silo, vak, tank of loods. Zonder plaats is een gescheiden stroom een afspraak en geen registratie, en bij een uitslag weet niemand welk vak het betrof.

3
Monsters bij de partij nemen

Etiket, tijdstip, nemer en retentiemonster horen bij het monster zelf. Wie ze later koppelt, doet dat op geheugen.

4
Vorige lading en reiniging registreren

Wat er voor deze vracht in het compartiment zat en welke reiniging is uitgevoerd. Dat is de informatie waar de laadbeslissing op rust.

Wat de app concreet doet

De ingangscontrole bij de poort draagt het geheel. De rest hangt af van hoeveel u zelf verwerkt en hoeveel u alleen opslaat of vervoert.

Partij openen door te scannen

Een code op de vrachtbrief of het vak opent de juiste partij met haar herkomst en bestemming, in plaats van zoeken in een lijst terwijl de chauffeur wacht.

Ingangscontrole met een uitkomst

Papieren, aanduiding, zegel en de geldigheid van het leveranciersdocument, afgesloten met aangenomen, gereclameerd of geweigerd.

Plaats en stroom bij de partij

In welk vak, welke silo of welke tank de partij is gegaan en tot welke stroom zij hoort.

Monster met etiket en retentie

Monsternemer, tijdstip, plaats en het retentiemonster. De laboratoriumuitslag hangt later aan diezelfde partij.

Sperren en vrijgeven

Een twijfelgeval zet de partij in een zichtbare toestand die blijft staan tot iemand met de juiste rol vrijgeeft. Dezelfde opzet gebruiken wij in de HACCP-registratieapp.

Werkt op het erf en in de loods

Bij een weegbrug of achter in een loods valt de dekking weg. Alles wordt lokaal vastgelegd en later gesynchroniseerd, met het oorspronkelijke tijdstip.

Voor wie wij bouwen

Wat u bij ontvangst moet vastleggen, hangt af van wat u met de partij doet. Vier situaties.

Opslag, overslag en transport

U raakt het product aan zonder het te bewerken, en daar zit de scheiding. Voor de ketenkant en de certificaten is er VLOG-software.

Mengvoerbedrijven

Lijnen, silo's en een ontvangstluik waar de dag begint. Wat hier wordt vastgelegd, vult de partijadministratie en sluit aan op uw bredere software voor de voedingsindustrie.

Teelt, akkerbouw en het erf

Hier ontstaat het eerste document waarop alles daarna leunt. Voor de teelt zelf is er teeltregistratie met auditdossier en agrarische administratie.

Voormengsels en toevoegingsmiddelen

Kleine hoeveelheden die in veel eindproducten belanden. Bij ontvangst telt de aanduiding op de verpakking, want die reist mee tot in het mengvoer.

Nog niet zeker over een groot traject?

Test je idee eerst — werkend prototype in 1 dag

Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €950, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.

Bekijk OneDayBuild →

Technologie en koppelingen

Schema-eisen en aanduidingen veranderen, en wat u bij ontvangst controleert verschilt per scope. Alles wat met controlepunten, stromen en documenttypen te maken heeft, hoort instelbaar te zijn.

React Native of native iOS en Android Offline opslag met synchronisatie QR- of NFC-codes op vakken en silo's Instelbare ingangscontrole per scope Partijen met herkomst en bestemming Stroomtoewijzing per opslagplaats Monstername met etiket en retentie Foto met tijdstip en plaats Vorige ladingen en reinigingen per compartiment Sperren en vrijgeven met rollen Koppeling met weegbrug, ERP en laboratorium Export voor de partijadministratie Auditlogging Hosting in de EU

Waarom Appfront

De controle hoort bij de poort

Wij bouwen de ingangscontrole als handeling op de plek waar de vracht staat. Een formulier dat later op de dag wordt ingevuld, legt vast wat iemand zich herinnert.

Een stroom heeft een plaats nodig

Wij binden elke partij aan een vak of silo. Scheiding die alleen in een procedure staat, leidt bij een positieve uitslag naar niets.

Beeld bij de lading en het compartiment

Wij leggen beeld met tijdstip vast bij de laadbeslissing. Bij een discussie over de staat van een compartiment hangt de rest van herinnering af.

Wij beoordelen uw partijen niet

Of een lading de gecertificeerde stroom in mag, beslist uw eigen medewerker binnen uw procedure. Wij bouwen het gereedschap waarmee hij dat besluit vastlegt.

Security en privacy

Een ontvangstregistratie laat zien van wie u koopt, in welke hoeveelheden en met welke uitslagen. Die gegevens lopen mee op toestellen die de hele dag bij een luik of een weegbrug staan. Toegang zetten wij daarom per rol en per vestiging, waarbij een chauffeur of een extern monsternemer alleen zijn eigen handeling ziet en elke inzage wordt vastgelegd.

Belangrijker nog is dat een ontvangstbesluit achteraf niet stil kan veranderen. Een partij die eerst is geweigerd en later toch is aangenomen, hoort als twee gebeurtenissen in het dossier te staan. Wij leggen controles, monsters en vrijgavebesluiten onwijzigbaar vast met tijdstip, plaats en persoon, ook wanneer de synchronisatie later plaatsvindt, en maken van een correctie een zichtbare correctie naast de oorspronkelijke waarde. Hoe wij zelf met beveiliging omgaan staat in ons informatiebeveiligingsbeleid; meldingen van buitenaf lopen via ons CVD-beleid.

Veelgestelde vragen over ontvangst en scheiding

De begeleidende papieren op de aanduiding en het zegel, en bij gezakte waar de verpakking. Zijn ze onvolledig of niet eenduidig, dan reclameert u bij de leverancier. Bij handel hoort daar zijn certificering bij, ten minste eenmaal per kalenderjaar. Deze ingangscontrole is in de standaard een knock-outeis.

Omdat de aanduiding op het eindproduct nergens op steunt als de eerste schakel niet klopt. Dezelfde status hebben de scheiding van de stromen, de omgang met niet-conforme partijen, de traceerbaarheid en het crisismanagement. Een tekort daarop is bij een audit geen aandachtspunt maar een blokkade.

Voor het laden moet bekend zijn of het laadcompartiment schoon is en wat erin heeft gezeten. Bij wegtransport gaat het om ten minste de laatste drie vorige ladingen met de bijbehorende reinigingen, bij spoortransport om de laatste lading en de laatste reiniging. Die registratie ligt met datum en handtekening ter inzage en het reinigingsregime volgt de internationale transportdatabase.

Door de partij aan een plaats te binden en niet alleen aan een status. Ruimtelijke of tijdelijke scheiding moet voorkomen dat ongeschikte partijen op enig moment in de gecertificeerde stroom komen, en elke processtap draagt een eenduidige aanduiding. Transportvoertuigen worden aantoonbaar ten minste droog gereinigd.

De standaard vraagt de houdbaarheidsdatum van de partij plus een jaar, en in totaal ten minste twee jaar, tenzij wettelijke voorschriften langer eisen. Die langere termijn bestaat: wie producten in de handel brengt die uit ggo's bestaan of daarmee zijn geproduceerd, houdt vijf jaar na elke transactie bij van wie hij het heeft gekregen en aan wie hij het heeft geleverd.

Ja. Een weegbrug staat buiten en achter in een loods valt de dekking weg. Alles wordt lokaal vastgelegd en later gesynchroniseerd, met behoud van het oorspronkelijke tijdstip. Dat moment bepaalt of een partij vóór of na de lossing is beoordeeld.

De VLOG-software is het kantoorsysteem: leverancierscertificaten met hun scope, het monitoringplan en de tracering door de keten. Deze app is het moment zelf: de vracht die voorstaat, het monster dat wordt genomen, het vak waarin de partij verdwijnt. Het een levert het bewijs waar het ander mee rekent.

Dat hangt af van het aantal ontvangstpunten, of u zelf vervoert en of er koppelingen nodig zijn met een weegbrug, uw ERP of een laboratorium. De ingangscontrole met partijregistratie is doorgaans snel bruikbaar; koppelingen kosten meer. Wij geven een onderbouwde inschatting na de verkenning.

Weet u wat er voor deze vracht in zat?

Vraag bij de eerstvolgende lossing om de drie vorige ladingen van dat compartiment en de reiniging daartussen. Kan de chauffeur dat niet laten zien, dan is de laadbeslissing genomen zonder de gegevens die eronder horen. Wij bouwen dit als losse app en als onderdeel van een breder traject app laten maken.

Edit Content