Vaarplanning- en sluisplanning-app laten maken
Een planning op kantoor is zo goed als wat er aan boord gebeurt. De schipper ziet als eerste dat een sluis vol ligt, dat de stroming tegenvalt of dat een brug later draait. Appfront bouwt een app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord: de reis met de sluizen en bruggen op de route, de verwachte passage per object, en een vertraging die met één tik bij de planner en de bevrachter is.
Wat is een app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord?
Een app voor vaarplanning en sluisplanning is het deel van de planning dat aan boord leeft. De schipper ziet de reis zoals die op kantoor is gepland: de route, de sluizen en bruggen die erop liggen, de verwachte passage bij elk object en de aankomst bij de laad- of losplaats. Onderweg legt hij vast wat er echt gebeurt, en een vertraging gaat direct naar de planner, die de aankomst kan bijstellen voordat de verlader belt.
Zonder zo'n app loopt dat via de telefoon. De planner belt de schipper om te vragen waar hij is, de schipper belt de sluis om te vragen hoe druk het is, en de bevrachter hoort een aankomsttijd die op een schatting berust. Wat de schipper weet, komt pas op kantoor als iemand het opschrijft. Bij een rederij met tien of twintig schepen gaat elke dag een deel van de planning verloren in gesprekken die niemand vastlegt.
Wij bouwen maatwerk omdat de app moet passen bij uw vloot, uw vaargebied en hoe uw kantoor plant. Welke gegevens de schipper ziet, wat hij zelf mag aanpassen, welke bronnen voor sluizen en bruggen u gebruikt en hoe de aankomst naar uw klant gaat, verschilt per bedrijf. De meldplicht via BICS blijft zoals die is; de app gaat over uw eigen planning en zorgt dat wat aan boord bekend is ook op kantoor bekend is.
Reis aan boord
Route, sluizen, bruggen.
Vertraging direct
Met één tik naar kantoor.
Aankomst klopt
Bijgesteld onderweg.
Hoe wij uw app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord bouwen
We beginnen aan boord en op kantoor: hoe de reis nu wordt gepland, wat de schipper doorgeeft en wanneer, welke bronnen voor sluizen en bruggen u gebruikt, en hoe de aankomst bij de klant komt. Daarna maken we een eerste versie met de reis en het melden van vertraging, omdat daar de meeste telefoontjes zitten. Een paar schepen varen er een tijd mee. Koppelingen met uw planning, actuele wachttijden en de reislog volgen als dat goed loopt. Daarna houden we de app bij als uw vloot of uw vaargebied verandert.
Reis, melding en contact.
De eerste versie.
Planning en bronnen.
Livegang, bewaking, en beheer bij wijzigingen.
Wat een app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord concreet doet
De onderdelen hieronder komen in vrijwel elke vaarplanning-app terug. Welke u nodig hebt, hangt af van uw vloot en hoe uw kantoor plant.
Reis
Route met sluizen en bruggen.
Passage
Verwachte tijd per object.
Wachttijden
Uit de bronnen, waar beschikbaar.
Vertraging
Met reden naar de planner.
Aankomst
Bijgesteld en doorgegeven.
Reislog
Wat er echt gebeurde.
Voor wie wij een app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord bouwen
De app is bedoeld voor bedrijven waar de planning op kantoor en de reis aan boord bij elkaar moeten komen. Hoe meer schepen en hoe meer sluizen op de vaste trajecten, hoe meer het oplevert.
Rederijen
Meerdere schepen, één planning.
Bevrachters
Aankomst voor de verlader.
Particuliere schippers
Eigen schip, vaste klanten.
Vervoerders
Schip naast de vrachtwagen.
Test je idee eerst — werkend prototype in 1 dag
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €1.150, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →Technologie en koppelingen
Deze pagina gaat over de app aan boord. Voor de planner op kantoor is er onze pagina over vaarplanning en sluisplanning software, voor het vastleggen van de reis onze pagina over een reisrapport-app voor de binnenvaart, en voor de papieren van het schip onze pagina over certificaatbewaking. Onze werkwijze leest u op app laten maken.
Waarom Appfront voor uw app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord?
Een schip dat zijn laadvenster mist omdat niemand wist dat de sluis vol lag, of een verlader die een aankomsttijd hoort die al uren niet meer klopt, kost een rederij geld en vertrouwen. Daar bouwen we op: de reis aan boord gelijk met kantoor, een vertraging die direct bij de planner is, en een aankomst die onderweg wordt bijgesteld.
Minder bellen
Wat aan boord bekend is.
Eerder bijgestuurd
Vertraging direct gezien.
Betrouwbaar
Aankomst voor de klant.
Security en privacy bij een app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord
De app bevat gegevens over schepen, reizen, lading en klanten. Toegang is per rol ingericht: een schipper ziet zijn eigen schip en reizen, de planner de hele vloot, en een klant alleen de aankomst van zijn eigen lading als u dat wilt. Elke wijziging wordt met naam en tijd vastgelegd.
De backend draait in een Europees datacenter, met versleutelde verbindingen en opslag en dagelijkse back-ups. Wat aan boord wordt vastgelegd zonder bereik, blijft op het toestel staan tot er weer verbinding is, zodat er niets verloren gaat.
Veelgestelde vragen over een app voor vaarplanning en sluisplanning aan boord
Vragen die rederijen en schippers stellen voordat ze hiermee beginnen.
Hij toont aan boord de geplande reis met de sluizen en bruggen op de route en de verwachte passage per object, laat de schipper vertraging met een reden doorgeven, en stelt de verwachte aankomst bij zodat planner en bevrachter dezelfde tijd zien.
De software is voor de planner op kantoor: reizen plannen over de vloot, laad- en losvensters bewaken en de bevrachting. De app is het deel aan boord: de schipper ziet zijn reis en geeft door wat er onderweg gebeurt. Ze werken het best samen.
Nee. De elektronische meldplicht via BICS van Rijkswaterstaat blijft zoals die is. De app gaat over uw eigen planning tussen schip en kantoor. Of gegevens tussen beide kunnen worden hergebruikt, bekijken we per situatie.
Uit de bronnen die vaarwegbeheerders beschikbaar stellen, waar die er zijn, en uit wat de schipper zelf vastlegt. Niet elke sluis of brug levert dezelfde informatie, dus we bekijken per traject wat er te halen is.
Ja. De reis staat op het toestel en wat de schipper vastlegt wordt bewaard tot er weer verbinding is. Daarna gaat het vanzelf naar kantoor.
Als u dat wilt wel. Een verlader of ontvanger kan een eigen weergave krijgen met alleen de aankomst van zijn lading, zodat hij niet hoeft te bellen.
Voor rederijen en bevrachters met meerdere schepen op vaste trajecten met sluizen en bruggen, waar planning en aankomst nu via de telefoon lopen. Voor één schip met een vaste klant is een gedeelde agenda vaak genoeg.
De reis aan boord gelijk met kantoor?
Vertel ons hoe uw schippers nu doorgeven waar ze zijn en wat er onderweg gebeurt. We laten zien hoe de app dat kan regelen.