App voor de busvoorraad van de monteur laten maken
Appfront bouwt apps voor de busvoorraad van monteurs: per bus wat erin ligt, wat de monteur per klus verbruikt met een scan of een tik, wat onder het minimum komt en wat het magazijn 's avonds moet klaarzetten. Zodat een monteur niet terugrijdt voor een onderdeel dat in de bus had moeten liggen, en het magazijn weet waar de voorraad is gebleven.
Wat is een app voor de busvoorraad van de monteur?
De servicebus is een magazijn op wielen, en meestal het enige magazijn dat niemand telt. Wat erin ligt, weet de monteur; wat eruit is gegaan, blijkt bij de volgende klus; en wat het magazijn heeft uitgegeven aan bussen, is boekhoudkundig verbruikt. Een busvoorraad-app maakt van elke bus een voorraadlocatie: per artikel het aantal, per klus het verbruik, per bus een minimum, en een aanvulorder die klaarstaat als de monteur zijn bus 's avonds terugzet.
Zonder app rijdt de monteur terug naar het magazijn of de groothandel voor een onderdeel dat er niet was, en dat is het duurste uur van de dag. Of hij heeft de bus zo vol dat er voor duizenden euro's aan onderdelen rondrijdt die nooit worden gebruikt. Het magazijn boekt uitgifte aan bussen als verbruik, en de nacalculatie per klus klopt niet omdat het materiaal niet aan de klus hangt.
Wij bouwen maatwerk omdat de bus moet aansluiten op uw werkbon, uw ERP en uw manier van aanvullen: welke artikelen in welke soort bus, hoe de monteur verbruik meldt, of het magazijn aanvult of de groothandel rechtstreeks in de bus levert, en hoe verbruik aan de klus en de factuur hangt. Een voorraadmodule van een ERP kent één magazijn; een busvoorraad-app kent er tientallen die rijden.
Per bus een voorraad
Elke bus een voorraadlocatie met artikelen, aantallen en een minimum per artikel, afgestemd op het soort werk van die monteur. Zichtbaar voor monteur en magazijn.
Verbruik per klus
De monteur scant of tikt wat hij gebruikt bij de klus, en het gaat van de busvoorraad af en op de werkbon. Geen briefje, geen achteraf.
Aanvullen vóór de rit
Wat onder het minimum komt, wordt een aanvulorder voor het magazijn of de groothandel, klaar in de bus of op de plank voordat de monteur vertrekt.
Hoe wij uw app voor de busvoorraad van de monteur bouwen
We beginnen bij de bussen: wat erin ligt, wat er in een maand uit gaat en hoe vaak een monteur terugrijdt. Daar volgt de app uit.
Een telling van een paar bussen, het verbruik per soort werk uit de werkbonnen, de terugritten van de afgelopen maanden en hoe het magazijn nu uitgeeft aan bussen.
Per bus de artikelen met aantallen en een minimum per artikel, per soort monteur een standaardinrichting, en de eerste telling in de app.
Scannen of tikken per klus, het verbruik van de bus af en op de werkbon, en de koppeling met uw werkbon-app of ERP.
Aanvulorders naar magazijn of groothandel, overdracht tussen bussen, telling per periode, en daarna beheer en de koppeling met inkoop.
Wat een app voor de busvoorraad van de monteur concreet doet
De onderdelen hieronder komen bij vrijwel elk bedrijf met servicebussen terug. Welke u nodig hebt, hangt af van uw werkbon-app en van hoe u aanvult.
Busvoorraad
Per bus de artikelen met aantal, plek in de bus en minimum, met een standaardinrichting per soort monteur en een telling per periode.
Verbruik per klus
Scan de barcode of tik het artikel bij de klus; het aantal gaat van de bus af en op de werkbon met de klus als bestemming.
Aanvulorders
Wat onder het minimum komt, wordt een order voor het magazijn of de groothandel, gebundeld per bus en klaar vóór de volgende rit.
Overdracht
Artikelen van magazijn naar bus, van bus naar bus of terug, met een scan aan beide kanten, zodat de voorraad altijd ergens is.
Zoeken in de vloot
Een monteur die een onderdeel mist, ziet welke collega in de buurt het in de bus heeft. Dat scheelt de rit naar het magazijn.
Rapportage
Verbruik per bus, per monteur en per artikel, de waarde van de rijdende voorraad en de artikelen die nooit worden gebruikt.
Voor wie wij een app voor de busvoorraad van de monteur bouwen
De app is bedoeld voor bedrijven waar monteurs vanuit de bus werken en waar terugritten en verdwenen voorraad nu de marge op onderhoud opeten.
Installatiebedrijven
Monteurs met een vaste businrichting voor cv, elektra of sanitair. De standaardinrichting en het verbruik op de werkbon zijn de kern.
Storings- en servicediensten
Onvoorspelbaar werk met onderdelen die op voorraad moeten zijn. Het zoeken in de vloot en de aanvulling per nacht tellen het meest.
Onderhoudsbedrijven met contracten
Vaste klanten met bekende installaties. De busvoorraad afgestemd op de contracten van die monteur is wat nodig is.
Bedrijven met levering door de groothandel
De groothandel vult de bus rechtstreeks. De aanvulorder naar de groothandel en de controle bij ontvangst zijn de kern.
Test je idee eerst — werkend prototype in 1 dag
Met OneDayBuild maken we je idee in één dag tastbaar voor €1.150, zodat je weet of verdere ontwikkeling de investering waard is. Besluit je door te gaan met de volledige bouw? Dan verrekenen we de kosten volledig.
Bekijk OneDayBuild →Technologie en koppelingen
Deze pagina gaat over de voorraad in de bus. Voor de werkbon waarop het verbruik landt is er onze pagina over een werkbonapp, en voor de buitendienst als geheel onze pagina over een field service app. Onze werkwijze leest u op software laten maken.
Waarom Appfront voor uw een app voor de busvoorraad van de monteur?
Een busvoorraad-app werkt alleen als de monteur hem gebruikt bij de klus. Daar bouwen we op: één scan, en de rest volgt vanzelf.
Eén scan bij de klus
Het artikel scannen op het moment dat het uit de bus gaat. Meer vragen we niet; de werkbon, de voorraad en de aanvulling volgen daaruit.
De bus is een locatie
Niet verbruik bij uitgifte, maar voorraad die rijdt. Het magazijn weet waar het ligt, en de nacalculatie weet aan welke klus het is gegaan.
Aanvullen is 's avonds klaar
De aanvulorder staat klaar als de bus terugkomt. De monteur vertrekt de volgende ochtend met een bus op peil, zonder zelf te tellen.
Security en privacy bij een app voor de busvoorraad van de monteur
De app werkt met voorraad- en inkoopgegevens en met de locatie van bussen. Toegang is per rol ingericht: de monteur ziet zijn eigen bus en kan zoeken in de vloot, het magazijn ziet alle bussen, de leiding ziet de rapportage. Locaties worden alleen gebruikt om een onderdeel bij een collega te vinden, niet om ritten te volgen.
De app draait in een Europees datacenter, met versleutelde opslag en dagelijkse back-ups. Koppelingen met werkbon-apps, ERP en groothandels werken met eigen sleutels die per koppeling zijn in te trekken.
Veelgestelde vragen over een app voor de busvoorraad van de monteur
Vragen die installatie- en servicebedrijven stellen voordat ze hiermee beginnen.
Hij maakt van elke bus een voorraadlocatie met artikelen, aantallen en een minimum, laat de monteur per klus het verbruik scannen zodat het van de bus af en op de werkbon gaat, maakt aanvulorders voor magazijn of groothandel als iets onder het minimum komt, en laat zien waar in de vloot een onderdeel ligt.
Het verbruik bij de klus wel, met een scan of een tik; dat is de ene handeling waar de app om vraagt. Aanvullen wordt door het magazijn gescand bij het klaarzetten, en de monteur bevestigt bij ontvangst. Een telling per periode vangt wat is gemist.
Via de koppeling met uw werkbon-app of ERP: de scan bij de klus zet het artikel op de werkbon van die klus, met het aantal en de prijs. Zonder koppelvlak levert de app een lijst per klus die de administratie overneemt; de koppeling is dan de logische volgende stap.
Wat onder het minimum komt, wordt een aanvulorder, gebundeld per bus. Het magazijn zet het klaar voordat de bus terugkomt, of de groothandel levert het rechtstreeks in de bus als u zo werkt. De monteur bevestigt bij ontvangst met een scan, en de voorraad klopt weer.
Ja. Wie een onderdeel mist, zoekt in de vloot en ziet welke bus het heeft en waar die bus ongeveer is. Een overdracht tussen bussen is een scan aan beide kanten. Dat scheelt de rit naar het magazijn, en de voorraad blijft kloppen.
Ja. Artikelen en prijzen komen uit uw ERP, verbruik gaat naar de werkbon en de nacalculatie, en aanvulorders kunnen rechtstreeks naar de groothandel via zijn koppelvlak. We sluiten aan op wat u gebruikt; de app wordt geen tweede artikelbestand.
Vraag dat eerst na. Een ERP kent voorraadlocaties, en sommige laten een bus als locatie toe. Maatwerk heeft zin als de monteur bij de klus moet kunnen scannen zonder bereik, als het aanvullen per bus met een minimum moet werken, als monteurs elkaars bus moeten kunnen zoeken, of als het verbruik nu niet aan de klus hangt.
Elke bus op peil, elk onderdeel op de werkbon?
Vertel ons hoeveel bussen u heeft, welke werkbon-app en ERP u gebruikt en hoe vaak een monteur de afgelopen maand terugreed voor een onderdeel. We laten zien hoe de busvoorraad, het scannen en de aanvulling eruitzien.