Software voor transport & logistiek die uw planning, vloot en vrachtbrieven op één lijn brengt
Wij bouwen software voor transportbedrijven, fleet-operators en logistiek dienstverleners die hun TMS, boardcomputers, eCMR-stack, fleet-tracking en planning-API's willen verbinden in één werkbare keten. Geen losse tools meer voor planning, uitvoering en facturatie — wel één samenhangende digitale werkruimte met integraties die wél blijven werken.
Waarom transport-software pas waarde levert als alle systemen praten
In een typisch transportbedrijf draaien al snel 8-15 systemen: TMS, FMS, ERP, telematica, eCMR-platform, klantportal, planning-tools, tankpas-administratie, BTW-aangiftes voor cabotage, tachograaf-data. Zonder samenhang verdwijnt veel van het rendement in handmatige rework.
Planning weet niet wat de chauffeur ziet
Boardcomputer en TMS hebben elk eigen orderversies. Wijzigingen worden gebeld of geappt; chauffeurs rijden ritten waarvan de planning niet meer up-to-date is.
eCMR-data komt niet bij facturatie
Digitale vrachtbrieven worden getekend in een platform dat losstaat van het TMS. Facturen kloppen pas na handmatige reconciliatie en complete shipments worden te laat opgemerkt.
Fleet-tracking blijft visualisatie
De vloot is zichtbaar op een kaart, maar de data wordt niet teruggekoppeld naar planning-optimalisatie, klantcommunicatie of brandstof-controle.
Klantportals dubbel onderhouden
Verladers willen zelfservice-inzicht in hun zendingen. In de praktijk is dat een aparte portal die data trekt uit één bron — terwijl klanten meerdere bronnen verwachten.
Cabotage- en tachograaf-eisen
EU-mobiliteitspakket, tachograaf-uitlees, salaris-administratie afhankelijk van rij- en rusttijden — zonder centrale data worden compliance-checks elke maand pijnlijk.
Planning op basis van gemiddelden
Zonder real-time fleet-data plant u op standaardtijden in plaats van op werkelijke rij- en lostijden per locatie. Reserve-tijd is conservatief, productiviteit zit in de marge.
Onze focus-oplossingen voor transport & logistiek
Hieronder de subdomeinen waar wij regelmatig software bouwen voor transportbedrijven en logistiek-dienstverleners. Elke pagina gaat dieper in op de architectuur en typische integratiepatronen.
Boardcomputer-integratie
Bidirectionele koppeling tussen uw TMS en boardcomputer-leveranciers (Transics/Wabco, BigChange, EBlox, Squarell, Shotl, Webfleet). Orders, statusupdates, ritafhandeling en tachograaf-data in één coherente flow.
eCMR-integratie
Digitale vrachtbrieven via Transfollow, eCMR.org of een eigen eCMR-platform — gekoppeld aan uw TMS, FMS en facturatieproces. Inclusief getekende handtekeningen, foto's bij aflevering en ondersteuning voor multi-carrier ketens.
Fleet-tracking dashboard
Real-time inzicht in vloot-positie, rij- en rusttijden, brandstofverbruik en geofencing-events. Niet alleen visualisatie — ook event-driven triggers naar planning, klantportal en compliance-rapportage.
Transport-planning API
Plannings-API's die uw TMS verbinden met routeplanners (PTV, Ortec, Routyn, Greenway), klant-systemen (verladers en vervoerders) en eigen optimalisatie-algoritmes. Inclusief slot-booking, ETA-broadcasting en exception-handling.
Software-types die wij bouwen voor de transportsector
Niet elke transportorganisatie heeft hetzelfde nodig. Hieronder de typen oplossingen waar wij doorlopend aan werken — apart of in combinatie.
Wat wij typisch bouwen
Wat wij u afraden
Architectuur-keuzes die wij regelmatig maken
Goede transport-software valt op of staat met integratie-architectuur. Hieronder de keuzes die we het vaakst aan klanten uitleggen.
Event-driven integratie
Order-updates, status-changes en location-events lopen via een event-bus (Kafka, RabbitMQ, Azure Service Bus) zodat alle systemen near-realtime synchroniseren. Geen nightly batches die altijd achterlopen.
Vendor-onafhankelijke abstraction-laag
Bovenop de telematica-leverancier of TMS bouwen we een eigen API-laag. Wisselt u over vijf jaar van leverancier? Dan herbouwt u de adapter, niet uw applicaties die de data gebruiken.
Klant-portal als first-class
Verladers en eindklanten verwachten realtime inzicht. We bouwen het portal als eigen applicatie met eigen scaling-profiel, niet als toevoeging op het TMS dat het traffic-volume niet aankan.
Tachograaf-data in een eigen datalake
Rij- en rusttijden, breaks, overschrijdingen — gestructureerd opgeslagen, gekoppeld aan salaris-administratie en compliance-rapportage. Geen losse Excel-exports meer.
Tech-stack voor transport-software
Pragmatische keuzes met sterke vendor-neutraliteit. We willen geen tools die over twee jaar dood zijn.
Backend
.NET 8 / C#, Java 21 / Spring Boot, Node.js (NestJS) — keuze hangt af van uw bestaande IT-stack en in-house kennis.
Realtime & events
Kafka, RabbitMQ of Azure Service Bus voor event-flows. WebSockets/SignalR voor live tracking-updates naar klantportals en planners.
Map & routing
HERE Maps, TomTom, Google Maps, Mapbox voor visualisatie. PTV, Ortec, GraphHopper voor routing-optimalisatie. OSRM waar self-hosted nodig is.
Mobile (chauffeurs)
React Native, Flutter, of native iOS/Android. Offline-first omdat connectiviteit op de weg niet altijd betrouwbaar is.
Integratie & EDI
Mendix, n8n, Boomi waar low-code volstaat. Eigen middleware in TypeScript/Python voor specifieke EDI-flows (EDIFACT D96A IFTMIN/IFTMSC).
Cloud & observability
Azure, AWS of GCP afhankelijk van uw bestaande contracten. Datadog of Grafana-stack voor monitoring van event-flows en API-latency.
Compliance en data-integriteit in transport
Transport-software raakt direct aan rij- en rusttijden, douane, BTW-aangiftes, cabotage-regels en EU-mobiliteitspakket. We bouwen vanaf het begin met deze realiteit, niet als afterthought.
Tachograaf en mobiliteitspakket
Rij- en rusttijdregistratie volgens EU-Verordening 561/2006 en de aanpassingen in het mobiliteitspakket I. Geautomatiseerde uitlees, opslag, controle op overschrijdingen en koppeling met salaris- en planning-systemen.
Cabotage en posting van werknemers
Bij internationale ritten gelden complexe regels rond cabotage (max aantal binnenlandse ritten per land per cyclus) en posting (aanmelden van werknemers in vestigingsland van de klant). Het platform automatiseert tellingen, alerts en aangiftes.
eCMR en getekende vrachtbrieven
Digitale vrachtbrieven volgens het CMR-protocol met digitale handtekening van afzender, vervoerder en geadresseerde. Bewaarplicht, leesbare archieven, integratie met facturatie en claim-afhandeling.
Audit-trail end-to-end
Elke wijziging op een order, elke route-aanpassing, elke status-update herleidbaar tot wie/wanneer/waarom. Belangrijk voor klantclaims, schadeafhandeling en interne kwaliteitscontrole.
Veelgestelde vragen over transport- en logistiek-software
Bouwen jullie een eigen TMS, of integreren jullie op bestaande TMS-systemen?
Standaard kiezen we voor integreren of uitbreiden in plaats van vervangen. TMS-systemen zoals Transwide, Microsoft Dynamics 365 SCM, RoadIT, Datachance, KS-Tools en TeXuS hebben jaren productontwikkeling achter zich. We bouwen op een bestaand TMS door met integratie-laag, klantportal, mobile of plannings-features. Vol-replatformen alleen als de bestaande oplossing aantoonbaar niet meer past.
Met welke boardcomputer-leveranciers werken jullie?
Transics/Wabco, BigChange, EBlox, Squarell, Webfleet (Bridgestone), Shotl, Geotab — de meeste leveranciers hebben moderne API's of data-feeds. We schermen de specifieke API af achter een eigen abstraction-laag zodat u kunt switchen zonder applicatie-rewrite.
Is eCMR verplicht?
Niet uniform binnen de EU. Een groeiend aantal landen erkent het eCMR-protocol; Nederland heeft eCMR sinds 2017 erkend. Praktisch is digitale vrachtbrief inmiddels de facto standaard voor moderne logistiek-ketens. Voor papier blijft een fallback nodig waar landen of klanten dat eisen.
Hoe lang duurt zo'n traject?
Een afgebakende integratie (bijvoorbeeld eCMR-koppeling tussen TMS en facturatie) is doorgaans 6-12 weken. Een breder programma (boardcomputer + eCMR + klantportal + planning-API) is een traject van 9-18 maanden, opgedeeld in fases met meetbare oplevering.
Werken jullie samen met onze TMS-leverancier?
Bij voorkeur ja. We hebben prima ervaring met TMS-leveranciers die open staan voor integraties via hun API of via direct database-replicatie. We coördineren technische sessies, stemmen API-contract-changes af en doen joint testing waar nodig.
Kunnen jullie ook iets bouwen voor één specifiek subdomein?
Ja. Een klant-portal, een eCMR-integratie of een plannings-API kunnen we afgebakend opleveren. We bouwen modulair zodat u later kunt uitbreiden zonder dat we eerder werk hoeven over te doen.
Wat kost een transport-software-project?
Een gerichte integratie loopt typisch 30-80k. Een klantportal of mobile chauffeursapp 80-180k. Een breder integratie-platform met meerdere subdomeinen kan 200-600k worden. Concrete inschatting krijgt u na de discovery.
Hebben jullie ervaring met internationale logistiek?
Ja. We hebben gewerkt voor klanten met cross-border activiteiten in Benelux, DACH en bredere EU-keten. Cabotage-regels, posting, douane (NCTS), multi-currency en multi-VAT zijn bekend gebied.
Klaar om uw transport- en logistiek-stack te ontknopen?
We starten met een transport-discovery: u krijgt een eerlijk beeld van waar de grootste waarde-lekken zitten, welke integraties prioriteit verdienen en welke aanpak past bij uw schaal en complexiteit. Geen verkooppraatje.